Cara Tutup Egr Innova Diesel. Kerusakan turbocharger akibat menutup EGR - salah satu cara yang biasanya dilakukan oleh pemilik kendaraan bermesin diesel guna meningkatkan tenaga mesin adalah dengan jalan menutup saluran EGR atau Engine Gas Recirculating, yakni sebuah saluran yang menyalurkan sisa gas buang untuk dikembalikan lagi kedalam ruang mesin untuk selanjutnya bakar lagi pada proses pembakaran selanjutnya.Alasan kenapa orang lebih memilih untuk menutup saluran EGR ini adalah agar udara panas yang dihasilkan dari sisa pembakaran tidak masuk lagi kedalam ruang mesin, mengingat udara ini masih sangat panas sehingga jika dimasukkan kembali ke ruang mesin dan dikompresi, kompresi yang dihasilkan menjadi lemah dan tenaga mesin diesel menjadi loyo. Banyak cara yang bisa dilakukan untuk meningkatkan tenaga atau power dari sebuah mesin yang salah satunya adalah dengan memasang komponen intercooler pada perangkat turbocharger anda. .
pasang tutup EGR di innova diesel {mylaff}
Pipa EGR yang dilepas Ada 4 mur yg harus dikendorkan supaya pipa EGR bisa dilepas. Untuk menggunakan dongkrak gunting yang merupakan bawaan mobil bisa dibaca di user manual halaman IX-2 dan IX-3.
Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. gambar 1 - Head Unit ex Fortuner terpasang di All New Avanza http://otodiy.blogspot.com saya pasang head unit di avanza saya pake bekas fortuner dan mau pasang kamera mundur tapi tidak tau posisi kabel vide in + dan - dan tidak tau juga posisi kabel sinyal mundurnya.
Singkat cerita karena liburan sekolah dan lebaran, dan saya lagi ada kerjaan di kala libur, ranpursel ngga kepegang sama ane, tapi si ranpursel sempat dibawa abang ane, dan menurut info abang ane, di ruang mesin ranpursel banyak kotoran tikus ( saya kaget ). gambar 1 - Head Unit Mobilio Prestige http://otodiy.blogspot.com Jadi mau ane, hp android/iphone/ipod sebagai player nya.
dan Head Unit sebagai receiver audio nya. Tapi ane mau salurkan output suara dari handphone ke HU kok gak bisa..? remote nya pun ribet jg makenya...mungkin karena ane lebih familiar pake HU china kali...ditambah lagi, lagu di flasdisk ane suka ujung2 ilang sebagian kalo di colok ke HU lio.
.
EGR delete kit innova diesel
bongbong Visitor Posts: 5 Joined: 27 Nov 2013, 13:45 maaf saya nubie di sini mohon nanya: apa ada yang pernah bikin sendiri egr delete kit untuk innova diesel kalo ada saya mau beli saya nanya ke bengkel modif yang terkenal di Jkt harganya ajubilah: 400rb di sby malah lebih mahal lagiinnov saya lemot nih (D4-D M/T 2008 jalan 80rb km) - waktu ganti JFC lumayan enak - terus ke beres untuk bongkar CC = langsung jos, tapi cuma tahan 600an km doang setelah itu kayak sebelum bongkar CC (di faktur beres ada tulisan: rekomendasi ganti kopling) apa ya gara-gara kopling jadi nya innov ku ini skrg gak enak lagi? Turboman SM Specialist Posts: 21106 Joined: 12 Dec 2005, 12:14 Bongkar CC ini apa ganti downpipe ?Coba ganti Downpipe dulu dgn yg aftermarket spt buatan Standard Adi K / Budi Knalpot bongbong Visitor Posts: 5 Joined: 27 Nov 2013, 13:45 downpipe msh standard tapi kubawa ke beres dan "CC nya dihancurkan dan dibuang" keluar dari beres hingga 1 minggu berikut nya mobil lari nya jos banget kopling sudah aku test gpp bin mesin mati aku tahu gejala nya kalo kopling habis karena pas kuliah dulu, dari pagi pergi ama temen pake mobil dia, kita heran kok mobil di gas tapi maju nya pelan: tahu nya malam itu mau pulang mobil nya gak bisa maju: ditarik ke bengkel katanya kopling habis mobil ku gak kayak gitu: kalo macet aja gk perlu nge-gas, kopling diangkat dikit mobil lsg maju jaya . marmut Full Member of Mechanic Engineer Posts: 6691 Joined: 16 Oct 2013, 13:27 ilhami wrote: Kopling itu ada cara test nya.
AB1050 New Member of Mechanic Engineer Posts: 1037 Joined: 09 Oct 2012, 13:08 Location: mau tau aja, atau mau tau bgt? bongbong wrote: downpipe msh standard tapi kubawa ke beres dan "CC nya dihancurkan dan dibuang" keluar dari beres hingga 1 minggu berikut nya mobil lari nya jos banget kopling sudah aku test gpp bin mesin mati aku tahu gejala nya kalo kopling habis karena pas kuliah dulu, dari pagi pergi ama temen pake mobil dia, kita heran kok mobil di gas tapi maju nya pelan: tahu nya malam itu mau pulang mobil nya gak bisa maju: ditarik ke bengkel katanya kopling habis mobil ku gak kayak gitu: kalo macet aja gk perlu nge-gas, kopling diangkat dikit mobil lsg maju jaya . bongbong Visitor Posts: 5 Joined: 27 Nov 2013, 13:45 pak turboman aku sudah baca2 kioc dari bulan lalu tahu nya ttg tutup egr juga dari kioc . Xous New Member of Mechanic Engineer Posts: 1216 Joined: 16 Nov 2009, 13:20 Location: Surabaya Hai bro.
.
Lepas EGR Bukan Solusi Tambah Performa Mesin Diesel
Untuk menekan kadar emisi gas buang atau dalam bahasa kimia Nitrogen Oksida (Nox) pada mesin diesel, pabrikan mengaplikasikan EGR agar sisa pembakaran yang keluar dari exhaust manifold tersebut tidak sepenuhnya dilepaskan ke udara bebas melalui knalpot dan dikembalikan lagi ke ruang bakar. Akibatnya udara yang di alihkan ke ruang bakar menjadi kotor dan miskin oksigen.
Jadi jangan semata-mata menganggap kenaikkan performa, utamanya dengan melepas peranti ini. .
Menutup lubang EGR Toyota ...
Dengan bantuan kunci 10 seperti dalam gambar lepaskanlah ke-4 mur yang mengikat pipa EGR. karena jika terlalu tebal maka anda terpaksa tidak bisa memasang pipa EGR.
Silahkan anda beri lem gasket ke plat tadi cukup dibagian pinggirnya saja. Gambar plat yang udah terpasang untuk menutup lubang EGR pertama.
Gambar Plat satunya yang menutu lubang EGR dibagian depan mesin. Mudah bukan. .
Cara Kerja EGR (Exhaust Gas Recirculating) Pada Mesin Diesel
Sebelum adanya teknologi commonrail, mesin diesel memiliki sebuah sistem khusus yang berguna mengurangi emisi yang dihasikan.Kita tahu seperti apa asap mesin diesel konvensional yang biasanya terdapat pada truk ini. Exhaust gas recilculating (EGR) digunakan untuk mengurangi gas emisi(NOx) pada mesin bensin maupun mesin diesel.pada dasarnya EGR akan mengembalikan gas sisa pembakaran kembali ke intake manifold. Saat ini EGR banyak digunakan khususnya pada mesin diesel untuk mendukung aspek ekonomis bahan bakar dan mengurangi emisi. Jika temperature itu tinggi bisa menyebabkan self-firing pada ruang bakar.
Untuk gas exhaust yang akan dimasukan kembali ke ruang bakar, didinginlan lewat EGR cooler. Sedangkan pada mesin diesel gas buang yang dimasukan kembali bisa mencapai 50 %.
Dapat mengurangi emisi NOx Lebih irit bahan bakar katup ini, sebagai jalur gas buang untuk kembali ke Intake manifold. Sehingga tidak terdapat aliran gas buang yang masuk ke intake manifold. Saat mesin mendapatkan beban dan temperature mulai meningkat, Pegas diafragma berangsur membuka dan mengalirkan gas buang kembali ke intake manifold.
.
Katup EGR Rusak, Apa saja Gejalanya?-Teknisimobil.com
Namun sebelum Anda mulai mengganti komponen, ingat bahwa masalah performa mesin yang sama yang menunjukkan katup EGR yang buruk juga dapat menunjukkan masalah di bagian lain dari sistem. gejala katup EGR yang buruk; bagaimana cara mulai menyelidiki apakah masalahnya adalah katup EGR Anda atau sesuatu yang lain; apa itu katup EGR dan cara kerjanya; dan berbagai jenis katup EGR.
idle mesin kasar atau stalling (kincat) bau bahan bakar peningkatan konsumsi bahan bakar alias boros ping, suara mengetuk-ngetuk gagal tes kabut asap Lampu indikator Engine menyala Kondisi semacam ini akan menyebabkan aliran gas buang terus menerus ke intake manifold. Kondisi ini akan secara permanen memblokir aliran gas buang ke dalam intake manifold.
Masalah dalam sistem lain dapat menyebabkan gejala yang sama juga. Idle yang kasar dapat disebabkan oleh koil penyalaan yang salah, kebocoran vakum, atau masalah sistem pengapian. Jika mobil Anda memiliki katup EGR elektronik, pemecahan masalah akan lebih mudah. Karena akan memiliki MIL di dasbor, dan Anda akan dapat mengetahui kerusakan sistem mesin apa yang memicu lampu indikator menyala. Ketika udara luar bergabung dengan bahan bakar dan menyatu di ruang bakar, suhu bisa mencapai di atas 2500o F (atau 1370o C). Namun, ketika gas buang yang terbakar dimasukkan kembali ke dalam ruang bakar melalui katup EGR, suhu menurun, menghambat pembentukan gas NOx.
Setelah mesin mencapai suhu operasi dan kecepatan meningkat, katup — baik melalui vakum atau kontrol elektronik — secara bertahap terbuka, memungkinkan pembakaran gas buang untuk masuk dan bergabung dengan campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar. Jenis Sistem Katup EGR Mesin bertenaga bensin dan diesel di jalan saat ini dapat menggunakan salah satu dari beberapa konfigurasi EGR valve yang berbeda. Model kendaraan yang lebih baru menggunakan sistem EGR elektronik yang mungkin termasuk komponen tambahan, bahkan katup digital yang menghilangkan kebutuhan untuk kontrol vakum sama sekali.
Desain yang lebih radikal, diimplementasikan dalam beberapa model, adalah penggantian katup dengan jet EGR di bagian bawah intake manifold. Jenis Katup EGR Katup EGR terkontrol vakum Katup EGR tekanan balik Katup EGR terkontrol vakum elektronik Katup EGR digital EGR jet (menggantikan katup EGR) .