Letak Switch Fan Radiator Grand Livina. Filter oli : Mitsubishi kuda bensin, Mitsubishi Lance, Nissan, Honda Jazz, Denso 1005. Motor Fan AC : Mitsubishi Evo 4 atau Hyundai Accent Master kopling bawah : Mitsubishi L300 Fuel pump bs pake denso/persamaan --> pakai punya avanza atau innova atau fortuner, harga sekitar 750rb 2.
dynamo fan bisa pake persamaan merk hyundai 450rb Link Wiper cm ada ori 8. kopling pake exeedy/valeo mitsu kuda bensin/dangan 1.8/hyundai elantra Dinamo AC Dinamo APV, galant ST (hiu), mitsu evo 4, hyundai accent, mitsu lancer. Link depan Grand livina, mazda 2 Motor wiper Izuzu panther plus modif, Master rem atas Mitsu Pajero .
Melihat Cara Kerja Kipas Radiator Pada Mobil
Untuk itu diperlukan sebuah komponen untuk menjaga suhu air pendingin agar tetap stabil. Engine Fan Cooling ini dibuat untuk menggantikan posisi kipas pendingin konvensional yang digerakan oleh pulley mesin melalui drive belt. Fungsi elektrik fan adalah Menjaga suhu air pendingin sesuai suhu kerja mesin, mendinginkan kondensor AC sesuai dengan suhu yang diatur dan meringankan beban mesin agar lebih efisien.
Hal ini disebabkan kipas ini akan berputar saat suhu air pendingin terlalu tinggi, dan akan berhenti berputar apabila suhu air pendingin mencapai limit bawah suhu kerja mesin. Sehingga mesin bekerja dibawah suhu kerjanya yang membuat konsumsi bahan bakar lebih banyak.
Jika mesin dinyalakan pada pagi hari tanpa AC perlu 15 hingga 20 menit untuk membuat suhu kerja mesin tercapai. Kipas ini akan berhenti berputar ketika suhu mesin turun ke angka 80 hingga 90° C. Dan akan kembali berputar bila suhu mesin telah melebihi suhu kerja. ECU akan menghidupkan kipas pendingin saat tekanan refrigerant tinggi dengan kecepatan sesuai suhu kabin yang diatur.
Artinya kipas akan tetap menyala saat kedua input menunjukan posisi ON. Saat cooling fan berputar tanpa dipengaruhi AC artinya suhu kerja mesin telah tercapai. .
Ganti Relay Fan Radiator DI LOKASI ANDA
Jika ini terjadi, maka tidak akan ada pendinginan mesin sehingga menjadi sangat panas dan bisa menyebabkan overheat dan mobil pun akan mengalami mogok. Jika temperatur mesin Anda naik menjadi terlalu panas atau fan radiator berhenti bekerja, ada kemungkinan relay fan radiator Anda rusak. Suhu mesin lebih tinggi dari biasanya AC tidak berfungsi Fan radiator berputar terus menerus Ada suara berderak ketika kipas berputar Jika relay fan radiator rusak, maka ada kemungkinan fan radiator tidak berputar saat mesin sedang panas. Akibatnya suhu mesin akan menjadi panas dan bisa overheat.
.
7 Penyebab Kipas Radiator Mobil Rusak
Penyebab kipas radiator mobil mati yang pertama adalah putusnya fan belt (tali kipas) yang biasanya terjadi pada jenis kipas radiator konvensional. Penyebab kipas radiator mobil mati yang kedua adalah rusaknya Visco Fan. Penyebab kipas radiator mobil mati adalah putusnya kabel konektor menuju kipas.
Penyebab kipas radiator mobil mati lainnya adalah karena putusnya sekring. Ketika motor kipas radiator rusak, otomatis kipas radiator tidak akan berputar sesuai dengan kebutuhan mesin dan akhirnya mesin tidak mendapatkan pendinginan yang baik. Hal selanjutnya yang menjadi penyebab kipas radiator mobil mati adalah pengontrol kipas (Fan Controller Unit) yang rusak. Ketika komponen ini rusak, maka otomatis kipas radiator mati dan tidak berputar. Penyebab kipas radiator mobil rusak dan tidak berputar terakhir adalah rusaknya sensor temperatur suhu pendinginan. .