Ladder Frame Vs Monocoque

Ladder Frame Vs Monocoque. Otoseken.id - Sasis berperan sebagai kerangka untuk penopang kendaraan, baik untuk mendukung performa dan handling, hingga durabilitas serta kemampuan mobil dalam menghadapi medan perjalanan. Di Indonesia, teknologi sasis yang populer adalah jenis monokok (monocoque), dan ladder frame atau biasa disebut sasis tangga. Lalu apa saja keunggulan dan kelemahan kedua sasis tersebut? Sasis model ini relatif lebih melindungi penumpang dari impak benturan saat tabrakan.

Biasanya sasis monokok disertai dengan crumple zone (di depan dan belakang) yang akan terlipat seperti kertas saat tumbukan. .

Mengenal Jenis Sasis Mobil: Monokok VS Ladder Frame I Carro.id

Sasis ladder frame menggunakan dua buah batang besar yang diikat oleh cross-member pada bagian depan, tengah dan belakang. Sasis ladder frame memiliki konstruksi yang terpisah antara sasis atau rangka dan bodiKelebihan utama dari sasis model ini adalah lebih mudah dan murah untuk diproduksi.

Karena keunggulannya tersebut, sasis ladder frame kerap digunakan pada kendaraan seperti truk, pick-up hingga SUV yang berorientasi untuk off-road. Sasis monokok memungkinkan untuk terintegrasi dengan konstruksi crumple zoneKelebihan sasis model ini adalah bobot yang bisa ditekan.

Tak hanya itu, kemampuannya untuk menopang bobot berat juga tak sebaik sasis ladder frame. .

Perbedaan Sasis Monocoque di Honda CR-V dan Ladder Frame di

Untuk rancang bangunnya, SUV terbagi dalam sasis ladder frame atau rangka monocoque. Rangka Ladder Frame, Spesialis Pekerja KerasSelain jenis rangka monocoque, ada jenis rangka lain dalam dunia SUV atau mobil penumpang, yakni ladder frame. Bahkan SUV dengan ladder frame lebih tangguh dibandingkan SUV monocoque.

Pilih monocoque atau ladder Frame, Sesuaikan Kebutuhan UtamaKalian mungkin agak bingung saat perlu memilih SUV, apakah dengan sasis monocoque atau ladder frame? Memang tidak senyaman SUV monocoque, namun sasis ladder frame jelas lebih kokoh bila menghadapi medan yang sedikit terjal. .

Jipedia, Ladder Frame vs Monocoque. Punahnya Era Ladder Frame

Pertama adalah body on frame. Konstruksi sasis model ini menjadi salah satu konstruksi sasis tertua yang pernah diaplikasi pada mobil. Body on frame menggunakan dua buah batang besar yang diikat oleh cross-member pada bagian depan, tengah dan belakang.

Karena tersebut, body on frame juga populer dengan sebutan ladder on frame, karena mirip tangga. Selain itu, pada dunia offroad, body on frame juga memiliki kelebihan ketika ingin menggunakan ban offroad berukuran besar, salah satu siasatnya dengan menggunakan body lift.

.

All About Chassis, Ladder vs Monocoque

Umumnya mengaplikasi sasis model ladder frame. "Kalau model ladder atau biasa dikenal model tangga letaknya ada di bawah bodi, terpisah, tidak menyatu bodi," ujar Joko Warsito dari divisi teknik Roda-4 PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), APM mobil Suzuki.

"Biasa disebut monocoque (monokok), dimana frame disatukan dengan bodi kendaraan dan tidak bisa dipisah seperti pada ladder frame," jelas Iwan Abdurahman dari Technical Division PT Toyota-Astra Motor (TAM), APM Toyota. Joko menambahkan kalau sasis monokok kebanyakan dipakai untuk jenis mobil sedan dan kendaraan-kendaraan yang peruntukannya buat kebutuhan ringan lain.

Sasis monokok membuat bobot mobil lebih ringan namun efek bising di kabin lebih besarSementara ladder frame banyak dianut kendaraan jenis MPV seperti Toyota Kijang Innova. .

Perbedaan Sasis Monocoque dan Ladder Frame

Mobil ini ada yang mengadopsi jenis rangka monocoque dan ladder frame. Tak sedikit yang menganggap bahwa mobil SUV dengan sasis monocoque lebih cocok di perkotaan. Namun, banyak juga yang menyatakan bahwa SUV terbaik menggunakan sasis ladder frame. Selain ringan, sasis monocoque kerap digunakan lantaran pengendalian mobil bisa lebih baik.

Dengan berbagai kelebihan tersebut, sasis monocoque juga kerap digunakan pada mobil perkotaan, seperti MPV, hatchback, dan crossover. .

Sebenarnya Apa Sih SUV Ladder Frame dan Monocoque Itu

Otosia.com Beberapa hari belakangan di media sosial ramai perdebatan mengenai mobil SUV ladder frame dan monocoque. Namun, banyak juga yang menyatakan bahwa SUV terbaik menggunakan sasis ladder frame. Sebenarnya, apa sih maksudnya ladder frame dan monocoque? Mobil SUV Ladder FrameBerbeda dengan monocoque yang frame dan bodi menjadi 1 bagian, pada rangka ladder frame, kedua komponen tersebut terpisah. Contoh mobil SUV ladder frame yang dijual di Indonesia ialah Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner, Nissan Terra, Land Rover Defender, Ford Everest, dan Jeep Wrangler. .

Konstruksi Sasis Body On Frame VS Monocoque: Berikut Kelebihan

Sasis dengan konstruksi body on frame dan monocoque dipilih oleh pabrikan untuk menjadi rangka mobil lantaran memiliki kelebihan masing-masing. Konstruksi sasis model ini menjadi salah satu konstruksi sasis tertua yang pernah diaplikasi pada mobil. Karena tersebut, body on frame juga populer dengan sebutan ladder on frame karena jika dilihat mirip dengan tangga.

mobil dengan konstruksi sasis body on frame umumnya memiliki bobot lebih berat ketimbang yang menggunakan konstruksi sasis monocoque. Selain itu, kekuatan pada sasis body on frame atau ladder frame ditebus dengan karakter handling serta kenyamanannya yang harus terkompensasi. .

Ini Kelebihan dan Kekurangan Sasis Monocoque vs Ladder Frame

Salah satu kelebihan sasis monocoque adalah ringan. Ladder FrameDiberi nama "Ladder Frame" karena bentuk dan susunannya menyerupai tangga.

Sayangnya, lantaran sasis dan bodi yang terpisah, pengendalian atau handling mobil SUV berrangka ladder frame kurang presisi dan radius putarnya sempit. Jika Anda menggunakan mobil untuk daerah perkotaan, maka mobil dengan sasis monocoque jelas lebih baik.

Memang tidak senyaman SUV monocoque, namun sasis ladder frame jelas lebih tangguh. .