Karimun Kotak Di Tanjakan

Karimun Kotak Di Tanjakan. sudah dicoba setiap minggu melewati rute tanjakan ekstrim di jalur boja sukorejo kab kendal prop jawa tengah... sangat nyaman pake kariomun wagon pdhal ac tetap nyala karena bawa bayiwaktu ke Majalengka naik ke gunung tempat biasa di pake Paralayang dengan tanjakan ekstrim dan muatan penuh 7 orang 3 orang dewasa 4 anak anak ..alhamdulillah kuat..

juga pernah 5 penumpang dewasa jalur semarang jogja hajar terusss ..tapi disarankan untuk mematikan AC jika terlalu ekstrim dan tetap dibutuhkan jarak dengan mobil di depan terutama jika mau menyusul.. ( ancang ancang yg baik biar mobil tidak ngeden ) maklum cc kecilMobil karimin wagon sangat baik.

Dpt digunakan utk jarak jauh dan jalan tanjakan. Jawaban oleh penggunaJawab pertanyaan ini untuk membantu yang lain membeli mobilJawaban terbaik akan mendapatkan voucher Gopay Rp 100 ribu .

Suzuki Karimun Kotak SL410R

Suzuki Karimun Kotak ini menggunakan mesin F10 karburator yang sama dengan Suzuki Carry dan Suzuki Katana. Perbedaan dengan mesin Suzuki Carry dan Katana mungkin ada pada sistem gerak rodanya dimana Suzuki Karimun Kotak menggunakan sisitem gerak roda depan sedang Carry dan Katana memakai gerak roda belakang. Bisa lebih dari itu jika pengemudi melakukan metode eco driving.Terdapat 2 tipe Suzuki Karimun Kotak ini yaitu DX dan GX.

Terakhir bagi pemilik Suzuki Karimun Kotak mungkin ini menjadi kelebihannya, karena harga jual mobil ini tergolong stabil. Terkadang dibeberapa daerah dengan kondisi tertentu harga Karimun Kotak ini lebih mahal dibanding Karimun Wagon R.Spesifikasi Suzuki Karimun Kotak ini adalah sebagai berikut: .

Kenapa pilih Karimun kotak?

Paul165Menurut Kiki, Ketua Umum Karimun Club Indonesia (KCI), ada beberapa alasan mengapa mobil ini banyak diminati. “Karimun Kotak bisa bertahan karena memang pertama sisi keluasan kabin. ... “Estilo dan Wagon R memang lebih irit (karena sudah injeksi), tapi Kotak perawatan dan beli spare part-nya jauh lebiih murah.Nov 11, 2015 .

komunitas karimun kaskus part 4 - Page 174

mastah2 karimun ane mau nanya neekebetulan mau ambil mobil pertama, dan ane tertarik ama wagon r karena bentuknya lucu di banding merk sebelahyang ane mau nanyain1. ne mobil kira2 d kasi minum premium bermasalah gag ya ? soalnya kata sales dri merk sbelah ho*da, ne mobil kalo buat d tanjakan gtu bisa melorot, bener gag ya ? ane jadi kwatir5. lebih bagusan karimun kotak lama apa wagon r ini ya diliat dri spek mesin dll ? soalnya pernah denger dri temen pengguna karimun kotak, katanya mantebs bener.

dlu sempet d saranin kalo mau ambil mobil mending karimun kotak ini. .

First Car (Mobkas)

Post by vulvy8858 » 09 May 2017, 11:40- City Car yang irit BBM = berapa taun pakek Karko, ga irit irit amat. Sirion juga aman parts mesin, kaki2 selama ada channel ke 74 Atrium atau rekanan SIC (Sirion Indonesia) semua akan aman. karena parts Sirion banyaknya di Malaysia. - Murah perawatan, ini Karko, uda pasti.

- Muat ber 5 = secara space, meningan Karko daripada Sirion, but than Sirion juga ga sempit2 amat. .

Karimun Wagon R, Kecil-Kecil Cabe Rawit!

Dan 20 unit Karimun Wagon R dipersiapkan Suzuki untuk dijajal para jurnalis, 3-4 Oktober 2013 di Bumi Serpong Damai. Putaran setir ringan, membuat Karimun Wagon R menjadi lincah di jalanan.

juga menjadi poin menarik dari Karimun Wagon R. Meski postur bodi kotak tidak membuatnya jadi kewalahan saat harus menghadapi kemacetan lalu lintas. Putaran setir ringan, membuat Karimun Wagon R menjadi lincah di jalanan. Dengan semua keunggulan yang dimiliki Karimun Wagon R, mobil kecil ini layak dikedepankan saat butuh transportasi di tengah kota besar.

.

About

Suzuki Karimun (di negara pembuatnya bernama Suzuki Wagon R – dalam berbagai tipe) adalah pelopor city car di Indonesia. Mulai dari interior yang cukup lega untuk berbagai aktivitas, sampai kepada kenyamanan dan kehandalan mesinnya yang cuma 970 cc. Blog ini didedikasikan untuk Karimun dan komunitas penggunanya, sebagai media informasi, sharing pengetahuan, dan lain sebagainya yang masih berhubungan dan atau relevan dengan Karimun. Beberapa informasi yang di dapat disini bisa merupakan pengalaman, rangkuman arsip mailing list, dan media lain. Jangan lupa untuk bergabung menjadi Karimun Club atau ikuti mailing listnya. .

[ask] kira kira mobil lgcc apa yang kuat di daerah pegunungan

Miras 1200cc 3 cyld juga dan sedikit lebih bertenaga dri beberapa lcgcFWD g ada masalah sama sekali bwat mbl kutu kaya gini. Di jalur itu pke miras ringan sekali, mungkin karna gw pke pertamax dia premium. Karna jalan masih aspal blm msk trek ga bisa di masukin 4Low (kec yg pke freelock) atau g bisa belok, di highrange jimny ginian bhay2 dah. Apa lagi uda ganti ban...

musti ganti ratio juga.. karburator suka brebet klw miring....Saran saya kalau mau lcgc...

lihat crawl ratio yg paling low/angka paling tinggi Ratio Gigi 1 x finalgear, agar mudah nanjaknya kemudian torsi mesin x cralw ratio untuk mengetahui maximum onwheel torque. Robah gaya nyetir klw di fortuner rpm g perlu tinggi, di gasoline peak torque rata2 baru di 4000....

jika perlu libas tanjakan dirpm tersebut jika g kuat, terlalu kencang? .

Ternyata Ini Penyebab Mobil Tidak Bertenaga Di Tanjakan

Dalam artikel ini terdapat 6 penyebab mobil tidak bertenaga di tanjakan dan dilakukan pemeriksaan supaya dapat menaiki tanjakan dengan lancar. Berkurangnya pasokan udara yang menuju mesinAdapun masalah pertama yang menjadi penyebab Mobil tidak bertenaga di tanjakan adalah pasokan udara pada mesin kurang. Saluran Bahan bakar dalam kondisi kotorSelanjutnya yang menjadi penyebab Mobil tidak bertenaga di tanjakan adalah sistem saluran bahan bakar dalam kondisi kotor. Kampas kopling sudah mulai habisSelanjutnya adalah kampas kopling yang mulai habis bisa menyebabkan tenaga Mobil berkurang saat di tanjakan.

Tapak ban terlalu lebarUntuk penyebab Mobil tidak bertenaga di tanjakan mengenai pergantian ban yang digunakan. .

Mesin Mobil Tersendat Jika Tanjakan : Okezone Otomotif

Kenapa pada saat tanjakan/naik gunung, sering mogok diawali dengan jalan tersendat-sendat dan kemudian mesin mati. Filter bensin sudah diganti oleh bengkel resmi, filter udara pun sudah, namun masih juga.

Mesin mati saat menanjak memang biasa diakibatkan oleh suplai bahan bakar yang kurang, penggantian filter bensin sudah dilakukan untuk mencegah gejala ini, tetapi mesin tetap mati saat menanjak. Coba Anda cek, apakah filter bensin cepat kotor? Pada saat menanjak bensin akan cenderung ke bagian belakang tangki, sehingga bila kuantitas bensin sedikit maka kotoran akan ikut terhisap naik. .