Cara Membuat Saringan Knalpot Racing 2tak

Cara Membuat Saringan Knalpot Racing 2tak. Seiring pemakaian, knalpot motor 2-tak suaranya jadi tidak garing lagi. Penyakit seperti ini memang hal yang lumrah terjadi di knalpot motor 2-tak. "Oli itu yang bikin suara knalpot jadi agak tebal dan enggak gemerincing lagi," kata Puas Yulia Setiawan, owner WRC (Wawan Racing Concept) di Depok, Jawa Barat.

"Makanya setiap enam bulan sekali harus dibersihkan pakai sikat kawat," ujar pria yang akrab disapa Wawan WRC ini. Biasanya penumpukan oli terjadi di perut dan leher knalpot 2-tak.

.

√ Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing

Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Dalam hal ini mungkin banyak yang bertanya-tanya bagaimana cara membuat knalpot standar menjadi racing?? Untuk hal demikian ini ada sebagian orang yang suka dengan knalpot standar,, tetapi ada juga yang lebih menyukai tipe knalpot racing. Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing “Untuk Diketahui”Dan menariknya ada juga para pemilik sepeda motor yang lebih menyukai dengan knalpot asli atau origanl yang performanya seperti knalpot racing. Cara Membuat Atau Membobok Knalpot Standar Menjadi RacingNah dalam bahasa yang sering sekali dipakai ialah membobok,, ha itu istiah yang sering digunakan untuk menggambarkan untuk mengubah knalpot standar menjadi tipe racing.

Demikianlah pembahasan mengenai Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,terima kasih banyak atas kunjungannya. .

Biar Garing Gemerincing! Usir Bosan Saat WFH, Yuk

MOTOR Plus-online.com - Sambil usir bosan saat #dirumahsaja yuk bersihkan knalpot motor 2-tak biar suaranya tetap garing gemerincing. Baca Juga: Pernah Eksis dan Paling Keren pada Masanya, Motor Matic 2-Tak Ini Sekarang Jadi Buruan Para KolektorBentuk knalpot motor 2-tak pun berbeda dengan motor bermesin 4-tak, biasnya pada bagian perut sedikit menggembung, apalagi jika sudah memakai knalpot racing atau kolong. Nah, sambil usir bosan saat WFH dan #dirumahsaja seperti saat ini, yuk bersihkan knalpot motor 2-tak di rumah. Ada cara mudah untuk membersihkan knalpot motor 2-tak agar suaranya garing lagi. Baca Juga: Gawat, Populasi Motor 2-tak di Indonesia Terancam Punah, Ternyata Banyak Suzuki Satria yang Diekspor ke Vietnam .

Up Grade PerForma Knalpot Racing / Aftermarket Motor 2 tak

No limit For Speed,, mungkin itu kata yang Pantas Bagi sebagian Bikers di tanah Air ini..Meski hanya dengan Mengganti Knalpot Standardnya dengan tipe Racing / aftermarket Saja sudah Menambah PerForma yang Lumayan pada Motor dengan Mesin Tipe 2 Tak,, namun sifat manusia yang ‘selalu ingin mendapat Lebih’ membuatnya ingin selalu meningkatkan yang sudah ada..Yaitu dengan Jalan ‘Membesarkan’ Lubang Pada sarangan yang ada di dalam Silencer,, dengan Cara mem BORe_UP lubang sarangan dengan ukuran mata Bor 5..Tapi tidak semua Lubamgnya di Besarkan Melainkan Di selang-seling lubangnya agar sarangan tidak rusak / patah,, disamping itu agar Suara yang Keluar tidak Terlalu EXSTRIME..Setelah selesai di Bore secara Merata (diselang-seling) kemudian Ratakan Kembali Permukaan Sarangan bekas Bore dengan Gerinda agar Mudah saat ‘memasukan / mengeluarkan’ kembali dalam lubang Pembalut Glasswool..Setelah permukaan Sarangan menjadi rata seperti semula,, Bersihkan Sarangan silencer dari Serfihan-serpihan sisa Bore dan Gerinda yang menempel dengan minyak Solar atau Minyak Tanah..Atau kalo tidak ada Minyak tanah atau solar Boleh juga di bersihkan dengan Bensin Premium ataupun PRETAMAX,, yang penting sarangan silencer Bersih Dari serpihan Logam bekas Bore dan Gerinda tadi.. 😀 😀Setelah Yakin Bersih barulah pasang kembali ke Dalam Lubang Pembalut /Glasswoolnya kembali..Tapi jangan lupa Mas Bro -Diajeng,, untuk mendapatkan Peningkatan PerForma maximalnya perlu setting ulang karburatornya.. Begitu juga dengan Motor Saya,, Baru enak meluncur tanpa tersendat dari bawah hingga Atas setelah MJ_nya turun menjadi 145 dari 148..*aneh ya..?? Jadi lebih irit dong..??!! HAAM MBOOHlah.. 😀 😀Setelah Modifikasi Ringan ini terasa sekali Peningkatan PerForma Motor di putaran bawah dan Tengahnya,, sedang di putaaran mesin Atas rasanya 11 -12 alias sami mawon dari sebelumnya..Dikarenakan Modifikasi ini hanya Berdasarkan Pengalaman saja,, jadi bagi suhu -suhu Permotoran lainnya silahkan menjelaskan pengalaman Saya di atas menurut teori akademisnya.. Monggoo..Semoga ada mamfaatnya,, PISS..Ditulis dalam Hobii, informasi, Kawasaki, motor, UncategorizedTag: 2 tak, silencer .

Perhatikan Dua Hal Ini Saat Pasang Knalpot Racing di Motor 2-Tak

GridOto.com – Berniat pasang knalpot racing di motor 2-tak? Meskipun banyak motor 2-tak produksi masal sudah tidak diproduksi lagi, motor 2-tak saat ini sedang jadi tren dan banyak dicari di pasaran motor bekas. Sebagai peranti yang dapat membantu dongkrak performa, bagaimana cara mencari knalpot yang ideal di motor 2-tak? Sebab karakter tenaga yang dirasakan bakal dipengaruhi faktor leher atau perut knalpot motor 2-tak,” jawab Barutoyo Tri Hastono, pemilik bengkel Pitstop TPZ, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Selain itu, perhatikan juga apakah knalpot pengganti masih memungkinkan pasang footstep pengendara atau penumpang. .

Knalpot Racing Suzuki Satria 2Tak Kompetisi

JuraganKnalpot.Com – Knalpot Racing Suzuki Satria 2Tak Black Viper Kompetisi. Knalpot Racing Suzuki Satria 2Tak KompetisiKnalpot Racing Suzuki Satria 2Tak KompetisiSejarah Motor 2-Tak Suzuki Satria 120RSuzuki Satria, merupakan salah satu bebek yang paling sukai kalangan anak muda pada zamannya. Suzuki Satria 120 S (1997-1999)Seri pertama Suzuki Satria ini, dibekali mesin basis RG Sport 110, yakni 120 cc 2-tak berpendingin udara, kawinkan transmisi 5-percepatan semi otomatis.

Suzuki Satria RU 120 R (1998-2000)Kehadirandari Suzuki Satria 120 S kurang responsif pada tarikan awal, maka Suzuki Indonesia pada tahun 1998 membuatkan tipe baru dalam keluarga Suzuki Satria, yaitu Satria RU 120 R.6 percepatan dan sudah menggunakan koplingDengan munculnya tipe Satria RU 120 R menjawab seluruh keinginan para penyuka kecepatan. Suzuki Satria RU 120 LSCM (2003-2005)Generasi terakhir, Suzuki Satria bermesin 2-tak ini mendapat perubahan total dari segi desain. .

Cara Bikin Suara Knalpot Motor 2-Tak Tetap Garing

GridOto.com - Salah satu penyakit knalpot motor 2-tak adalah suara yang tidak lagi garing seiring pemakaian. Biasanya, penyakit knalpot 2-tak ini menyerang di tahun pertama. Hal tersebut disebabkan oleh penumpukan oli yang ada di perut knalpot.

Biasanya penumpukan oli terjadi di perut dan leher knalpot 2-tak. Bagi yang belum tahu, perut knalpot 2-tak berada di bawah.

.

[100% Ampuh] Cara Meredam Suara Knalpot Racing Motor

Cara Meredam Suara Knalpot Racing Motor – Dalam dunia otomotif, rasanya sudah tidak asing lagi sama yang namanya modifikasi. Cara Untuk Meredam Suara KnalpotCara Meredam Suara Knalpot Racing MotorNah di bawah ini terdapat beberapa cara yang dapat sobat sekalian jadikan sebagai sebuah acuan, untuk meredam kebisingan yang dihasilkan dari knalpot, yang dinataranya ialah sebagai berikut :Memasang Busa Peredam GlasswoolCara Meredam Suara Knalpot Racing MotorPada umumnya didalam tabung knalpot memang sudah dilengkapi sebuah busa peredam (glaswool) standar pabrikannya. Memakai Peredam dari FiberglassCara Meredam Suara Knalpot Racing MotorKekurangan pada Busa glasswool ialah seratnya mudah habis apabila terbakar dengan suhu yang sangat tinggi. Memasang Karbon KevlarKemudian peredam knalpot selanjutnya ialah jenis Karbon kevlar yang juga berfungsi untuk meredam suara knalpot. Demikianlah pembahasan kali ini mengenai cara membuat knalpot racing tidak berisik, semoga ulasan kali ini dapat bermanfaat untuk sahabat semua. .