Cara Kerja Supply Pump Common Rail. Ini Dia Cara Kerja Supply Pump Common Rail yang Perlu Anda KetahuiPada mesin kendaraan berbahan bakar solar telah mengalami inovasi menjadi Mesin diesel common rail. Berikut ini, rangkuman penjelasan tentang komponen dan cara kerja Supply Pump Common Rail untuk anda.
Cara Kerja Supply Pump Common Rail yang Tak boleh DilewatkanSupply Pump merupakan salah satu komponen common rail yang berfungsi untuk memompakan bahan bakar dari tangki ke Rail. Dari kedua komponen tersebut kita dapat mengetahui cara kerja Supply Pump Common Rail.
Demikian tadi rangkuman singkat mengenai cara kerja Supply Pump Common rail, semoga bermanfaat. .
Cara Kerja Supply Pump Pada Sistem Bahan Bakar Diesel
Untuk menaikan tekanan solar, kita mengenal komponen pada sistem bahan bakar diesel berupa pompa injeksi, orangvsering menyebut boshpump pada mesin diesel konvensional dan Supply Pump pada mesin diesel common rail. Salah satu tipe motor diesel yang baru-baru ini digunakan pada kendaraan mobil yaitu tipe diesel common rail. Supply pump Komponen yang berperan untuk meningkatkan tekanan bahan bahan bakar pada sistem common rail ini adalah komponen supply pump. Selain itu bentuknya pun sangat ringkas, hal itulah yang membuat sistem common rail semakin marak diaplikasikan bukan Cuma di sport SUV tapi di alat berat serta kendaraan komersial lain juga mulai menerapkan sistem common rail. Selain itu bentuknya pun sangat ringkas, hal itulah yang membuat sistem common rail semakin marak diaplikasikan bukan Cuma di sport SUV tapi di alat berat serta kendaraan komersial lain juga mulai menerapkan sistem common rail. .
Supply Pump Pada Mesin Diesel Common rail
Fuel supply pump dipasangkan dengan lokasi yang sama seperti injection pump yang digunakan pada mesin diesel konvensional, dimana perbandingan putaran supply pump terhadap crankshaft adalah 1 : 1. Fuel rail pressure (FRP) regulator dan Fuel temperature sensor adalah bagian dari fuel supply pump assembly.
Bahan bakar dialirkan dari fuel tank melalui fuel supply pump dengan menggunakan sebuah internal feed pump (trochoid type). Sesuai dengan putaran mesin, 3 plunger yang terdapat pada supply pump menghasilkan tekanan tinggi untuk dialirkan ke dalam fuel rail.
Pada supply pump terdapat beberapa saluran dan sersor yang terpasang pada sekeliling supply pump.Skema aliran bahan bakar yang terjadi di dalam supply pump dapat di tunjukkan melalui gambar di atas dimana aliran bahan bakar sebagai berikut: .
Pressure Control Valve Adalah...
Pressure control valve berfungsi untuk mengatur besarnya tekanan fuel pada common rail dengan cara mengatur jumlah fuel dari fuel supply pump yang akan dialirkan ke common rail. PCV valve mempunyai tipe normally open, artinya pada saat coil belum dialiri arus listrik (OFF) kondisi valve terbuka karena gaya dari spring. A.
Selama plunger bergerak turun, PCV valve terbuka, fuel bertekanan rendah (low pressure masuk melalui PCV dan dihisap masuk ke plunger chamber. C. Ketika controller mengalirkan arus listrik ke PCV valve dengan (waktu) timing yang disesuaikan dengan kebutuhan jumlah fuel yang diinginkan, saluran return (return passage) ditutup sehingga pressure pada plunger chamber menjadi Apabila kenaikan pressure pada plunger chamber sudah sesuai dengan setting pressure delivery valve, delivery valve akan terbuka dan fuel mengalir ke common rail. Dengan merubah waktu (timing) tertutupnya PCV valve (plunger prestroke) oleh controller, maka jumlah fuel yang dialirkan ke common rail juga berubah, sehingga fuel pressure pada common rail akan selalu dapat diatur atau di-control.
.
Cara Kerja Common Rail dan Fungsinya Bagi Mobil
Teknologi common rail adalah revolusi dari mesin diesel konvensional yang tidak lagi digunakan pada mobil keluaran terbaru. Seluruh komponen tersebut bekerja dengan sinergi agar common rail dapat memenuhi kebutuhan bahan bakar dan proses kerja mesin diesel.
Cara Kerja Common RailSekarang masuk pada pembahasan utama mengenai cara kerja common rail. Common rail melalui high pressure pump memberikan tekanan pada bahan bakar agar dapat mencapai high pressure accumulator.
Common rail mendistribusikan bahan bakar bertekanan ini melalui pipa rail. .
Cara Kerja Sistem Supply Pump pada Common Rail Diesel
Motor diesel merupakan salah satu tipe motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yang menggunakan bahan bakar solar sebagai sumber bahan bakarnya. Salah satu tipe motor diesel yang baru-baru ini digunakan pada kendaraan mobil yaitu tipe common rail.
Pada tipe common rail, untuk penyaluran bahan bakarnya menggunakan pipa rel (rail) dan untuk mengaturan timing penginjeksian serta kuantitas penginjeksian telah diatur secara elektronik oleh ECU. Pada motor diesel sistem injeksi common rail memerlukan tekanan bahan bakar yang tinggi untuk menghasilkan efisiensi pembakaran yang tinggi dan power yang tinggi.
Komponen yang berperan untuk meningkatkan tekanan bahan bahan bakar pada sistem common rail ini adalah komponen supply pump. .
Fuel Supply Pump Pada Common Rail Injection
Fuel supply pump terdiri dari priming pump, feed pump, dan high-pressure pump. Fungsinya membangkitkan tekanan fuel didalam common rail dengan pengaturan jumlah aliran (discharge amount) dari fuel. Tekanan pemasukan fuel (fuel force feed) dari high-pressure pump kecommon rail dibagi sebagai berikut untuk setiap pump. • PCV (discharge control valve)PCV berfungsi untuk mengatur jumlah aliran fuel dari fuel supply pump, untuk meng-adjust tekanan fuel didalam common rail. Feed pump mengisap fuel dari fuel tank, mengalirkannya ke fuel filter, dan kedalam chamber dari high-pressure pump. .
Struktur, Fungsi Dan Cara Kerja Fuel Supply Pump CRI
(C): Jika PCV diberi energi dan ditutup di waktu untuk pengiriman yang diperlukan, pengembalian ditutup dan tekanan di ruang plunger naik. Dengan demikian, bahan bakar disalurkan melalui katup pengiriman (periksa katup) ke rel umum.
.
Komponen supply pump dan fungsinya pada mesin diesel common
Fuel Temperature SensorDaftar isiSupply pump pada mesin diesel common rail berfungsi sebagai penghasil bahan bakar bertekanan tinggi, dimana bahan bakar bertekanan tinggi ini selanjutnya akan disalurkan menuju ke common rail pipe untuk di injeksikan oleh injektor ke ruang bakar.Agar supply pump dapat bekerja, supply pump dihubungkan ke mesin dengan berbagai cara, ada yang menggunakan timing belt untuk memutar pulley supply pump dan ada pula yang menggunakan gear untuk dikaitkan.Ya, pada bagian ujung dari supply pump ini terdapat pulley yang terhubung dengan mesin sehingga ketika mesin berputar, maka supply pump juga langsung dapat bekerja untuk menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi yang sangat dibutuhkan oleh mesin diesel sistem common rail ini.Nah, pada artikel berikut ini, ombro akan berbagi informasi tentang komponen-komponen supply pump pada mesin diesel common rail khususnya untuk tipe HP3. Simak informasi tentang komponen supply pump dibawah ini.Komponen supply pump tipe HP3 yang pertama adalah Feed Pump. Dari feed pump, bahan bakar akan melewati SCV dan masuk ke dalam ruangan pompa injeksi yang berisikan plunger tersebut.Feed pump pada supply pump tipe HP3 ini bertipe trochoid, perhatikan bentuk feed pump tipe trochoid pada gambar dibawah ini.Komponen inner rotor pada feed pump ini dihubungkan pada sebuah drive shaft di dalam supply pump.
Sedangkan saat nilai frekuensi menurun, maka pembukaan katup akan meningkat dan katup terbuka semakin lebarKomponen supply pump tipe HP3 yang ketiga adalah Pump Unit. Perhatikan posisi delivery valve pada gambar dibawah berikutKomponen supply pump tipe HP3 yang terakhir adalah Fuel temperature sensor.
.
Pengertian, Komponen dan Cara Kerja Diesel Common Rail
Assalamu’alaikum sahabat otomotif indonesia, kali ini kita akan belajar tentang salah satu teknologi mesin diesel modern atau yang biasa disebut dengan teknologi common rail. Pengertian Teknologi Common RailSingkatnya, Teknologi Common rail adalah teknologi pada mesin diesel dimana kerja dari injector bahan bakar diatur secara elektronik, namun untuk mempelajarinya lebih jauh mari kita bahas lagiJika pada mesin berbahan bakar bensin ada istilah karburator dan injeksi / EFI (Electronic Control Injection) , maka pada sistem bahan bakar mesin diesel ada istilah diesel konvensional dan common rail, contoh dari mesin diesel konvensional adalah mesin diesel pada traktor sawah, mesin diesel industri atau mesin diesel pada kendaraan diesel generasi lama seperti bus lama atau truck lamaSedangkan untuk kendaraan yang menggunakan mesin diesel common rail contohnya adalah kendaraan diesel generasi baru, contoh yang mudah dijumpai di sekitar kita adalah mitsubishi triton, pajero sport dllSebagai bahan wawasan saja, ada beberapa pabrikan yang mengeluarkan merk mobil dengan 2 varian jenis mesin, contoh saja toyota innova dan suzuki ertiga, 2 merk mobil tersebut ada yang bermesin besin dan ada juga yang bermesin diesel, tentu mesin diesel yang digunakan adalah mesin diesel yang common rail, bukan yang konvensionalKelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel Common RailAdapun kelebihan mesin diesel dengan teknologi common rail antara lainKonsumsi bahan bakar yang lebih irit (karena penentuan jumlah injeksi bahan bakar dikontrol secara elektronik oleh ECU (Computer))Suara mesin lebih halus (karena penentuan timing injeksi juga dikontrol secara elektronik / komputerisasi)Lebih ramah lingkuangan (karena campuran bahan bakar yang tepat, sehingga bahan bakar yang tidak terbakar dapat diminimalisir)Lebih bertenaga (karena campuran bahan bakar dan udara tepat)Akselerasi lebih responsif (karena pengaturan bahan bakar juga dikontrol secara elektronik / komputerisasi)Sedangkan Kekurangan mesin diesel dengan teknologi common rail antara lainBiaya perbaikan yang lebih mahalBiaya pembuatan lebih mahal yang mengakibatkan kendaraan dengan mesin diesel common rail mempunyai harga jual lebih mahalJika terjadi kerusakan perlu ilmu yang memadahi untuk memperbaiki (tidak semua bengkel diesel dapat memperbaiki mesin diesel dengan teknologi common rail)Prinsip Kerja Sederhana Mesin Diesel Common RailPada mesin diesel konvensional bahan bakar akan keluar dari injektor dan masuk ke ruang bakar ketika injektor membuka, injektor membuka karena ada tekanan dari pompa bahan bakar dan menutup jika tidak ada tekananNah, pada mesin diesel common rail, pompa bahan bakar akan menekan bahan bakar secara terus menerus (selama mesin hidup), Injector / nozzle akan membuka ketika injector mendapat sinyal berupa arus listrik dari ECU / Otak dari sistim common rail. Perintah tersebut berupa sinyal listrik (ON/OFF) Fuel Pressure Limiter valve (katup pembatas tekanan bahan bakar)Fuel Pressure limiter berfungsi untuk membatasi tekanan bahan bakar di dalam common rail dengan cara mengalirkan sebagaian bahan bakar di common rail ke saluran bahan bakar tekanan rendah. Tentu tekanan bahan bakar akan sangat tinggi sehingga akan merusak komponen yang ada.
Agar hal itu tidak terjadi maka dipasang fuel pressure limiter untuk “membocorkan” bahan bakar ke saluran bahan bakar tekanan rendah saat tekanan bahan bakar di common rail terlalu tinggiKomponen Sistem Kontrol ElektronikPada pembahasan dasar kerja sistem bahan bakar mesin diesel common rail sudah disinggung bahwa common rails pada mesin diesel mempunyai prinsip kerja hampir sama dengan sistem Injeksi / EFI pada mesin bensin. .