Agar Motor Kuat Di Tanjakan. Selain diklaksonin banyak orang di jalan, yang sukses bikin deg-degan sampai keluar keringat dingin waktu naik motor adalah tanjakan. Soalnya, ada trik yang bisa dilakukan agar Anda bisa melalui jalanan menanjak dengan lancar.
Ini terutama bagi Anda yang mengendarai motor matic. Soalnya, performa v-belt yang ada di motor matic, tidak sama halnya dengan gear pada motor kopling. Lakukan manuver zig-zagMasih ada trik lainnya untuk menanjak dengan motor matic.
.
Trik Ampuh agar Sepeda Motor Anda Kuat di Tanjakan
Terkadang tanpa disadari motor milik Anda tidak kuat bila melintasi trek menanjak. Media online kabaroto mempunyai triknya, berikut trik ampuh yang perlu dilakukan oleh Bro and Sist agar mengetahui apakah sepeda motor Anda kuat menanjak atau tidak.
Cara ampuh untuk mengetahui bahwa motor Bro and Sist kuat atau tidaknya ditanjakan adalah dengan cara tes fisik kondisi motor Anda di trek tanjakan tersebut. Bawalah bengkel kepercayaan Anda untuk membuktikannya bahwa sepeda motor Anda kuat atau tidaknya untuk menanjak. Dengan demikian, diharapkan dengan membawa mekanik itu, si mekanik kepercayaan Bro and Sist, dapat menganalisa penyebab kenapa sepeda motor Bro and Sist tidak dapat naik di jalan tanjakan tersebut.
.
motor matic kuat di tanjakan
Secara umum, sulit membuat motor matic kuat di tanjakan karena transmit CVT pada matic sangat cocok untuk kontur jalanan yang datar. Jaga Drive Penggerak di Rasio TerkecilAgar motor matic kuat nanjak, salah satu prinsip yang harus diperhatikan adalah hukum Newton mengenai rasio gear penggerak serta yang digerakkan.
Rutin Mengecek Bagian Kampas KoplingSalah satu penyebab motor matic yang tidak kuat nanjak adalah kampas kopling yang sudah aus. Salah satu penyebab motor matic kurang kuat di tanjakan bisa jadi V-belt yang sudah tampak renggang. Pastinya tips motor matic di tanjakan ini bisa dibilang penting untuk dilakukan dan bisa kamu aplikasikan dengan mudah.
.
Viral Video Motor Kopling Gagal Nanjak, Begini Tips Amannya
Belum lama ini viral video yang memperlihatkan motor Honda CB150R Streetfire gagal nanjak di sebuah jalur perbukitan. Dari kejadian ini kita bisa ambil pelajaran bagaimana menaklukan tanjakan yang benar dan aman menggunakan motor kopling. Bagi pengendara motor matic, ketakutan ini bisa direduksi karena pengoperasiannya lebih mudah.
Cara nanjak pakai motor kopling sebaiknya si pengendara harus yakin dulu, motornya bisa menanjak. Pakai motor kopling di tanjakan harus sesuaikan kemiringan jalannya. .
Mengetahui Ukuran Gir Motor untuk Tanjakan, Biar Gak Ngeden
Mengetahui Ukuran Gir Motor untuk Tanjakan, Biar Gak Ngeden Saat Digasloading...Ukuran gir motor untuk tanjakan tidak sama dengan jalan rata, menurun, atau menanjak. Foto/dokA A A .
Tips Agar Motor Matic Kuat Dikendarai di Jalan Tanjakan
Pada awalnya, motor matic dirancang hanya untuk digunakan pada jalan perkotaan saja. Namun lambat laun, motor matic mulai digemari oleh masyarakat di berbagai daerah, termasuk masyarakat yang tinggal di dataran tinggi. Namun jika mesin dan v-belt motor Anda masih standar dan belum bore up, tidak disarankan untuk menggunakan cara tersebut. Lakukan Pengecekan secara Berkala Bagian Kampas KoplingKampas kopling yang sudah aus juga bisa menjadi penyebab motor matic tidak kuat di tanjakan. Itulah beberapa tips agar motor matic kuat di jalan tanjakan. .
Ketika Motor Matik Tak Kuat Nanjak, Bisa Jadi Ini Penyebabnya
Sekedar informasi, motor matik tidak kuat nanjak karena berbagai hal. Penggunaan belt pada motor matik diklaim tak mampu memberikan tenaga yang lebih kuat ketimbang motor manual, yang menggunakan rantai dan gear.
Motor matik yang tidak kuat nanjak kemungkinan terjadi akibat jarang mendapatkan perawatan dan tidak pernah diservis secara berkala. Oleh sebab itu, pemilik kendaraan juga perlu memeriksa beberapa komponen yang bisa menyebabkan motor matik tidak kuat nanjak.
KarburatorSelain filter udara yang kotor, motor matik yang tidak kuat nanjak juga bisa disebabkan karburator yang kotor. .
Tak Boleh Sembarangan, Ini Teknik Berkendara di Tanjakan yang
Tak Boleh Sembarangan, Ini Teknik Berkendara di Tanjakan yang Benar By Astra Motor Category : Category : Uncategorized Tak Boleh Sembarangan, Ini Teknik Berkendara di Tanjakan yang BenarBuat kamu yang suka bepergian mengendarai motor sendirian mungkin sudah biasa berhadapan dengan berbagai medan yang ada di jalan. Namun, buat beberapa orang yang masih pemula dalam mengendarai motor, bisa jadi menghadapi belokan, turunan, dan tanjakan bisa menjadi tantangan tersendiri. Tenang, dalam artikel ini akan dijelaskan tentang 3 teknik yang bisa kamu gunakan untuk mengendarai motor di kondisi jalan menanjak. Sebelum masuk ke pembahasan 3 teknik berkendara di tanjakan, ada satu hal yang perlu kamu ketahui.
Nah, ini dia 3 teknik berkendara dengan menggunakan sepeda motor yang akan bisa membantu kamu sukses menghadapi jalan menanjak. .
Tips untuk membuat motor bebek lebih bertenaga dan kuat nanjak
Berikut ini beberapa cara untuk menambah tenaga motor bebek agar kuat nanjak:• Ganti gear depan dan gear belakangGanti gear depan menjadi turun 1 mata, dan gear belakang dinaikkan 2-3 Mata. • Kampas koplingkondisi kampas kopling yang sudah aus akan menyebabkan motor menjadi tidak bertenaga, terutama pada posisi gigi 2-3-4. Karena jika kampas kopling sudah habis, akan sangat berpengaruh pada performa motor bebek. • Mangkok koplingCek juga kondisi mangkok kopling, jika sudah tergores atau terdapat alur-alur tipis pada mangkok kopling, maka hal ini juga akan menyebabkan menurunnya performa motor. Demikian informasi tentang tips untuk membuat motor bebek lebih bertenaga dan kuat nanjak. .
Setting Skutik Agar Tangguh di Tanjakan
No credit No captionDepokNo credit No captionKeterangan :1. (motorplus.otomotifnet.com)- Perlu diketahui terlebih dulu, bahwa sebenarnya motor jenis skutik awalnya dirancang buat alat transportasi di perkotaan yang jalannya cenderung datar.
Maklum, sistem transmisi CVT (continuous varable transmission) memang lebih cocok di kontur jalan seperti itu.Namun kenyataannya skutik juga digemari di daerah-daerah. Yuk, kita tanya ahlinya langsung.Menurut Senaponda, punggawa PaDepokan Motorsport di Depok, Jabar, untuk daerah perbukitan, skutik butuh torsi besar di putaran tengah.
Karena umumnya saat berakselerasi di tanjakan, putaran mesin cenderung dikondisikan di putaran segitu. .